A mediados de julio de 2021, la Comisión Europea presentó el paquete Fit for 55 o Objetivo 55. En él se recogen las revisiones e iniciativas vinculadas a las acciones climáticas del Pacto Verde Europeo. Este programa de trabajo para 2021 será el primer paso para lograr reducir la neutralidad climática en Europa para 2050.
Sin embargo, el nombre de este documento viene dado por otro de los objetivos recogidos en el mismo, lograr reducir las emisiones GEI un 55% para 2030, con respecto a las de 1990.
La actual ministra del MITECO (Ministerio de Transición ecológica y el Reto Demográfico), Teresa Ribera, aseguró que se trata de un paquete de medidas “no solamente compatible, sino congruente, que impulsa las energías renovables, que los objetivos están alineados con nuestra propia Ley, […] y que facilita una acción transversal en todos los campos de reducción de emisiones, pero facilitará la adaptación a los efectos del cambio climático”.
Para la ministra Ribera, Fit for 55 establece el camino hacia la transición ecológica y es un “Es un paso significativo y complejo”.
Los colectivos ecologistas consideran que el Fir for 55 sigue siendo poco ambicioso
Sin embargo, colectivos ecologistas como Greenpeace no dudaron en expresar su descontento con este plan tachándolo de poco ambicioso. Según la entidad, a pesar de los llamativos anuncios de la Comisión Europea, el paquete de propuestas políticas no está a la altura necesaria para contener la crisis climática.
“A pesar de todo el bombo y platillo, muchas políticas no entrarán en vigor hasta dentro de diez años o más, como la eliminación progresiva de los coches contaminantes a partir de 2035, mientras que otras en realidad alimentarán el fuego, como etiquetar la quema de árboles como energía renovable” explicó a los medios, Jorgo Riss, el director de Greenpeace.
Una de las cuestiones más controvertidas de este plan es que considera la biomasa como una energía renovable. En este sentido, la comunidad científica está pidiendo a la UE que se retracte y excluya la biomasa destructiva dentro de sus políticas energéticas debido a su gran impacto en la naturaleza y el clima. No debemos olvidar que los árboles y los bosques son los mayores pulmones del Planeta Tierra y su destrucción reduce su capacidad como sumidero de CO2.
Por eso Greenpeace ha pedido a la Comisión que únicamente apoye la quema de residuos de la fabricación de productos de madera, o de verdaderos residuos de otros procesos.
Se destinarán 750.000 millones de euros al Fit for 55
Pese a las desavenencias con los colectivos ecologistas, lo que está claro es que Europa destinará un 37 % del fondo de recuperación de Next Generation, 750.000 millones de euros, para este plan que materializa los objetivos del Pacto Verde Europeo. Al mismo tiempo, el 30% del presupuesto de Next Generation UE se recaudará mediante bonos verdes.
Los gobiernos emiten este tipo de bonos para que las empresas, privadas o públicas, puedan recibir fondos que únicamente pueden ser utilizados para financiar proyectos con un impacto positivo sobre el medio ambiente.
El 11 de diciembre de 2019, Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, presentó el Pacto Verde Europeo, cuyo objetivo era aumentar la ambición climática del continente europeo para 2030 e invertir un gran capital para lograr descarbonizar nuestra sociedad y economía.
En este plan, también llamado Green New Deal, quedó recogida la voluntad de convertir Europa en el primer continente ZEO –Zero Emissions Objective– del Planeta para 2050.
Además, este documento recogía nuevos objetivos para salvaguardar la biodiversidad, impulsar la economía circular y reducir la contaminación. Al mismo tiempo, el Fit for 55 fomenta la reconversión ecológica de la industria europea y trata de garantizar una transición justa para las regiones y trabajadores afectados.
El Fit for 55 está basado en el Pacto Verde Europeo
El Pacto Verde Europeo demuestra un claro compromiso por parte de la política europea internacional, de impulsar un plan global y responsable para aumentar el objetivo de reducción de emisiones de la Unión Europea para 2030.
Todo ello, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) recogidos en la Agenda 2030. Éstos son un conjunto de objetivos que promueven la activación de una agenda universal ambiciosa que prioriza los derechos de las personas y la Salud del planeta por encima de todo, sin dejar a nadie atrás.
Para poder juzgar la excelencia de este plan, que ha generado un auténtico debate político y está en boca de todos, es importante saber cuáles son las medidas y acciones principales que propone.
Compensaciones (también llamadas LULUCF)
El Fit for 55 establece un nuevo marco político que favorece la compensación de emisiones. Para poder cumplir con el objetivo de lograr la neutralidad climática para 2050, la Comisión Europea cree que es importante tener en cuenta la cantidad de emisiones GEI (Gases de Efecto Invernadero) que puede absorber la naturaleza.
Este plan pone el foco en el sector de los UTCUTs (sectores del cambio del uso de la tierra y la silvicultura), que incluye las emisiones y absorciones de GEI asociadas a las actividades silvícolas y al cambio de uso de la tierra. Considera que es el único sector que consistentemente absorbe CO2 , lo que lo convierte en el más relevante por su potencial de mitigación.
Sin embargo, las entidades verdes aseguran que la compensación de emisiones en proyectos verdes podría ocultar la insuficiencia de las medidas para reducir las emisiones en otros lugares.
Movilidad Eléctrica
Según el nuevo plan, el 2035 será el último año en el que se vendan coches nuevos con motor de combustión. Esta medida impulsará una rápida transición a la fabricación de vehículos eléctricos por parte de las marcas y compañías automovilísticas. En poco más de diez años, deberán cambiar su sistema de montaje y producción, modelos de vehículos y motores, para adaptarse a la nueva era de la movilidad sostenible.
Pese a este gran avance, el movimiento por el clima cree que esta medida llega siete años tarde. Además, aseguran que el foco de la transición a la movilidad verde debería estar en la reducción del uso del automóvil y la apuesta de transportes como el transporte público, el tren o la bicicleta. También en la construcción de ciudades más sostenibles, como la ciudad de los 15 minutos.
Es importante tener en cuenta las emisiones GEI vinculadas a la fabricación, transporte y comercialización de un vehículo eléctrico siempre serán mucho mayores, que las de una bicicleta o totalmente evitables, en caso de apostar por el transporte público.
Energía renovable
La expansión global de las renovables, será una de las principales medidas para alcanzar la neutralidad climática en el año 2050. Aún así, se espera poder ver los primeros resultados de este plan en el 2030.
El objetivo de consumo final de energía renovable para ese año deberá ser del 40%. Actualmente, la cuota de consumo de energía limpia es del 19,5%, por lo que en menos de diez años Europa deberá aumentarla un 20,5%.
Mercado de emisiones
En la última década, el mercado de derechos de emisión (ETS), alcanzó cotas de 50€ por tonelada de CO2 emitida. Emitir CO2 cada vez es más caro, y por ello, las compañías buscan maneras para reducir su huella de carbono y así evitar pagar esta elevada tasa.
El Fit for 55 endurecerá este mercado retirando bonos de emisiones a las industrias y a todo tipo de centrales de generación de electricidad contaminantes.
En 2023 incluirán el sector marítimo en el régimen de ETS. Se trata de un gran avance para la acción climática, especialmente si tenemos en cuenta de que sólo en España, este sector emite 139 millones de toneladas de CO2, entre mercancías, buques de carga y transatlánticos o cruceros.
Sin duda, el Fit for 55 establece una pauta para iniciar con medidas y acciones reales la transformación verde de nuestra economía. Aún así, son las propias empresas y la sociedad general quién logrará que estos objetivos se cumplan tomando conciencia y actuando en beneficio del Planeta.
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