[et_pb_section admin_label=\u00bbsection\u00bb transparent_background=\u00bboff\u00bb allow_player_pause=\u00bboff\u00bb inner_shadow=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb fullwidth=\u00bboff\u00bb specialty=\u00bboff\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbrow\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb gutter_width=\u00bb3″ allow_player_pause=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb parallax_1=\u00bboff\u00bb parallax_method_1=\u00bbon\u00bb parallax_2=\u00bboff\u00bb parallax_method_2=\u00bbon\u00bb parallax_3=\u00bboff\u00bb parallax_method_3=\u00bbon\u00bb parallax_4=\u00bboff\u00bb parallax_method_4=\u00bbon\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
La combusti\u00f3n de hidrocarburos derivada del tr\u00e1fico rodado es una important\u00edsima fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).<\/p>\n
Es por este motivo que, tal y como expusimos en nuestro anterior\u00a0<\/span>art\u00edculo<\/span>, en ZERO EMISSIONS OBJECTIVE hemos llevado a cabo un an\u00e1lisis inicial sobre el impulso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en los municipios, como primera fase para las actuaciones en este \u00e1mbito.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En concreto, desde ZEO solicitamos informaci\u00f3n a los Ayuntamientos de Catalu\u00f1a con una poblaci\u00f3n superior a 40.000 habitantes, con el fin de analizar las pol\u00edticas municipales relativas a la expansi\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y concretamente sobre la instalaci\u00f3n de cargadores p\u00fablicos.<\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En la consulta llevada a cabo, del total de\u00a028 Ayuntamientos consultados<\/strong>, en un per\u00edodo de cuatro semanas, dieron respuesta\u00a015 de ellos (54%)<\/strong>.<\/span><\/p>\n Han colaborado los Ayuntamientos de<\/strong><\/span>\u00a0Viladecans, Tarragona, Santa Coloma de Gramenet, Sant Cugat, Rub\u00ed, Reus, Molllet del Vall\u00e9s, Matar\u00f3, Lleida, Granollers, Gav\u00e0, Esplugues de Llobregat, El Prat de Llobregat, Cornell\u00e0 de Llobregat y Cerdanyola del Vall\u00e8s.<\/span><\/p>\n No han colaborado en el estudio los Ayuntamientos de<\/strong><\/span>\u00a0Figueres, Barcelona, Sabadell, Sant Boi de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Terrassa, Vic, Badalona, Castelldefels, Granollers, Hospitalet de Llobregat, Manresa y Girona.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Los datos recabados (que se han restringido a coches y furgonetas el\u00e9ctricas, excluyendo las motos) hacen referencia a 6 puntos: el n\u00famero de puntos de recarga, tipolog\u00eda, ubicaci\u00f3n, previsiones de futuro, permisos de circulaci\u00f3n otorgados en el municipio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ayudas solicitadas al PIRVEC (Plan Estrat\u00e9gico para el Desarrollo de Infraestructuras de Recarga para el Veh\u00edculo El\u00e9ctrico en Catalu\u00f1a 2016 a 2019).<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Pod\u00e9is consultar el informe realizado sobre la red de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los municipios de CATALU\u00d1A\u00a0<\/b>aqu\u00ed.<\/span><\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n O descarregar-lo en PDF fent clic aqu\u00ed: Informe PDF<\/a><\/strong><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Hay que resaltar la diversidad de los protocolos de respuesta de los Ayuntamientos, tanto por lo que se refiere a la accesibilidad y los mecanismos de atenci\u00f3n y transparencia, como por el des\/control competencial y el grado de inter\u00e9s en temas de movilidad sostenible, encontrando una gran diferenciaci\u00f3n entre los diferentes municipios.<\/p>\n As\u00ed como hay algunos Ayuntamientos que r\u00e1pidamente atendieron la petici\u00f3n y facilitaron los datos solicitados, la gran mayor\u00eda necesit\u00f3 por nuestra parte de insistencia, varios correos electr\u00f3nicos recordatorios, llamadas de tel\u00e9fono, etc\u00e9tera, para que fuera atendiera la solicitud.<\/span><\/p>\n En alguno de los casos se not\u00f3 cierto desinter\u00e9s o incluso recelo a la hora de facilitar informaci\u00f3n<\/span><\/p>\n En otros casos, se percibi\u00f3 poca motivaci\u00f3n en el tema del veh\u00edculo el\u00e9ctrico (m\u00e1s all\u00e1 de cumplir con las directrices y las obligaciones legales establecidas actualmente), y poca convicci\u00f3n en un proyecto considerado residual o menor.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En la mayor\u00eda de Ayuntamientos, se detect\u00f3 un cierto descontrol competencial en temas de movilidad el\u00e9ctrica.<\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En muchas ocasiones el personal del propio Ayuntamiento no tiene claro a qui\u00e9n le corresponde la tem\u00e1tica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (medio ambiente, movilidad, energ\u00eda, sostenibilidad, tr\u00e1fico, v\u00eda urbana, v\u00eda p\u00fablica …) debido en parte a la excesiva compartimentaci\u00f3n de los Departamentos, pero principalmente por una falta de definici\u00f3n y claridad en la asunci\u00f3n de roles, funciones y tem\u00e1ticas competenciales de cada una de las personas que all\u00ed trabajan.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Esta situaci\u00f3n evidentemente no ayuda a la hora de crear y ejecutar planes estrat\u00e9gicos y pol\u00edticas dirigidas a un foco tan b\u00e1sico y esencial como es la expansi\u00f3n de la movilidad con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que resulta capital para la reducci\u00f3n de emisiones de los gases de efecto invernadero.<\/span><\/p>\n Creemos por lo tanto que este ser\u00eda un aspecto que los Ayuntamientos deber\u00edan autoevaluar para intentar mejorarlo.<\/span><\/p>\n Y finalmente hay que mencionar que casi la mitad de los municipios no dieron ning\u00fan tipo de respuesta.<\/span><\/p>\n Con algunos de los Ayuntamientos no se pudo ni siquiera contactar de forma efectiva. Otros se excusaron por exceso de trabajo. Y otros tantos dieron s\u00edntomas del mismo descontrol ya mencionado en esta materia, siendo quiz\u00e1s \u00e9ste uno de los motivos de su ausencia.<\/span><\/p>\n Pese a no haber sido posible en esta ocasi\u00f3n, esperamos poder contar con su colaboraci\u00f3n en futuras iniciativas.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Por \u00faltimo, conforme a los resultados finales obtenidos, desde ZEO hemos elaborado un ranking de los municipios participantes, con los que consideramos que son los 3 mejores en cuanto a la \u00a0expansi\u00f3n que est\u00e1n realizando de la red de cargadores el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n