[et_pb_section admin_label=\u00bbsection\u00bb transparent_background=\u00bboff\u00bb allow_player_pause=\u00bboff\u00bb inner_shadow=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb fullwidth=\u00bboff\u00bb specialty=\u00bboff\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbrow\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb gutter_width=\u00bb3″ allow_player_pause=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb parallax_1=\u00bboff\u00bb parallax_method_1=\u00bbon\u00bb parallax_2=\u00bboff\u00bb parallax_method_2=\u00bbon\u00bb parallax_3=\u00bboff\u00bb parallax_method_3=\u00bbon\u00bb parallax_4=\u00bboff\u00bb parallax_method_4=\u00bbon\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
El d\u00eda 5 de julio, la compa\u00f1\u00eda sueca de veh\u00edculos <\/span>VOLVO<\/b>, emiti\u00f3 un comunicado<\/a> afirmando que <\/span>a partir del a\u00f1o 2019 dejar\u00e1 de lado la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n<\/b>. O sea, la famosa marca est\u00e1 dando un paso adelante y apoyar\u00e1 la fabricaci\u00f3n y la propagaci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. En principio, lo que se quiere hacer es dise\u00f1ar 5 tipos de veh\u00edculos diferentes y exponerlos al mercado entre 2019 y 2021. Desde VOLVO, afirman que esperan vender, hacia el 2025, alrededor de 1 mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttp:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bona.png\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url=\u00bbhttp:\/\/live.volvocars.com\/index2.html?20170705″ url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_width=\u00bb1px\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Hay que decir que este d\u00eda se consagra como una fecha importante de cara al medio ambiente, es la primera vez que una popular marca de veh\u00edculos da la cara por la Tierra y anuncia una noticia de estas caracter\u00edsticas. VOLVO quiere beneficiarse econ\u00f3micamente? Por supuesto, no todo el mundo trabaja de manera altruista, pero aunque quiera enriquecerse es importante decir que, a estas alturas, es la primera marca mundial que comenzar\u00e1 a fabricar solamente con motores h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Hakan Samuelsson, consejero delegado de VOLVO: \u00abEste anuncio supone el final del coche alimentado \u00fanicamente con el motor de combusti\u00f3n\u00bb<\/b><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n La marca sueca no ha sido la primera en apostar por los veh\u00edculos h\u00edbridos y\/o el\u00e9ctricos. La compa\u00f1\u00eda Tesla fue pionera en dise\u00f1ar, fabricar y vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se cre\u00f3 el a\u00f1o 2003 y, actualmente, el fundador Elon Musk ha admitido en sus redes sociales que <\/span>desde Tesla ya est\u00e1n trabajando en la fabricaci\u00f3n del primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico<\/b>, anuncia que su equipo est\u00e1 haciendo un trabajo genial y que los resultados se ver\u00e1n hacia el mes de septiembre.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttp:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/b-tesla-a-20150829.jpg\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_width=\u00bb1px\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Debemos resaltar que, desgraciadamente, <\/span>este mercado en Espa\u00f1a todav\u00eda no ha despegado<\/b>. Con respecto al pasado a\u00f1o 2016, el coche el\u00e9ctrico s\u00f3lo supon\u00eda el 0,41 del total del mercado, seg\u00fan datos de la DGT. Por lo tanto, <\/span>s\u00f3lo se compraron 4.746 veh\u00edculos en todo el Estado<\/b>, una cantidad irrisoria comparada a la de los pa\u00edses n\u00f3rdicos, en Noruega supone el 24% del mercado automovil\u00edstico. Hay que decir que en el \u00e1mbito mundial tampoco hay datos m\u00e1s esperanzadores, <\/span>seg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda el coche el\u00e9ctrico supone el 0,2% del total de veh\u00edculos<\/b>, un dato decepcionante. Aunque la Agencia es optimista y conf\u00eda en que hacia el a\u00f1o 2040 haya un total de 600 millones de coches el\u00e9ctricos en el mundo.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Hay que empezar a trabajar para reducir las emisiones de CO2. Para acabar con \u00e9stas y respetar los objetivos impuestos por la Uni\u00f3n Europea, <\/span>son necesarios 300.000 coches el\u00e9ctricos en 2020 <\/b>\u00bfLo conseguiremos?<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Hay tres tipos de cargadores: de carga r\u00e1pida que carga en 20 minutos, de carga semirr\u00e1pida que lo hace en casi 3 horas y de carga lenta, que tarda entre 6 y 8 horas. En cuanto al cargador r\u00e1pido, el m\u00e1s conveniente, hay que decir que es el m\u00e1s costoso; ya que el equipo cuesta unos 36.000\u20ac, la instalaci\u00f3n unos 14.000\u20ac y el mantenimiento anual unos 3.000\u20ac. En segundo lugar, el cargador semirr\u00e1pido, cuesta 9.500\u20ac, la instalaci\u00f3n tambi\u00e9n 14.000\u20ac y el mantenimiento 1.500\u20ac al a\u00f1o. En \u00faltimo lugar, el cargador lento cuesta 250\u20ac, la instalaci\u00f3n 750\u20ac y el mantenimiento, s\u00f3lo 350\u20ac. Este \u00faltimo, tal vez ser\u00eda una buena soluci\u00f3n para las personas que quieren adquirir un coche el\u00e9ctrico, pero hay que recordar que tarda en cargar entre 6 y 8 horas. Por lo tanto, la mejor soluci\u00f3n es que los entes p\u00fablicos y privados se pongan de acuerdo y trabajen conjuntamente para implantar en las ciudades plazas de cargas r\u00e1pidas y semirr\u00e1pidas, a estas alturas con precios desorbitados.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttp:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/166359.jpeg\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_width=\u00bb1px\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n El Gobierno de Catalu\u00f1a aprob\u00f3 el 14 de junio de 2016 el Plan <\/span>PIRVEC<\/span><\/a>: Plan de Acci\u00f3n para el desarrollo de Infraestructuras de Recarga para los Veh\u00edculos El\u00e9ctricos 2016 hasta 2019. Entre los objetivos b\u00e1sicos de este plan gubernamental encontramos los siguientes objetivos a alcanzar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os:<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Los principales problemas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son la poca informaci\u00f3n y la poca ayuda desde los entes pol\u00edticos. Es verdad que hay compa\u00f1\u00edas que apuestan por este tipo de veh\u00edculo, por ejemplo Renault, seg\u00fan la p\u00e1gina web del fabricante franc\u00e9s, el nuevo <\/span>Renault Zoe<\/span><\/a> se puede comprar a partir de 16.600 \u20ac, un precio m\u00e1s o menos razonable. Pero a este precio inicial debemos sumar <\/span>los pocos cargadores el\u00e9ctricos que hay en las ciudades, la costosa instalaci\u00f3n, las ayudas casi inexistentes etc.<\/b> Estos inconvenientes, provocan que la gente todav\u00eda consuma coches de gasolina o di\u00e9sel.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttp:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/renault-zoe-lr-b10-rotary-bloc.jpg\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url=\u00bbhttp:\/\/www.renault.es\/gama-renault\/gama-vehiculos-electricos\/zoe\/renault-zoe\/\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_width=\u00bb1px\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En primer lugar, vemos como <\/span>los organismos pol\u00edticos espa\u00f1oles no trabajan lo suficiente para incentivar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>. Desde Zero Objective Emissions se hizo una consulta a 28 ayuntamientos de Catalu\u00f1a para preguntar sobre la puesta en marcha del coche el\u00e9ctrico y sobre las estaciones de recarga, como explicamos anteriormente en el <\/span>art\u00edculo<\/span><\/a>: \u201c<\/a><\/span>An\u00e1lisis de la red de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos a los ayuntamientos\u201d<\/b><\/a>, s\u00f3lo 15 respondieron, muchos de ellos no conoc\u00edan casi nada sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ni, por supuesto, sobre las recargas. Y otros, estaban totalmente desinteresados en el tema. Por lo tanto, aqu\u00ed se ve la total apat\u00eda respecto al tema. Por ejemplo, en Reus hay 26 plazas de recarga y en el Prat de Llobregat y en Rub\u00ed hay 12 y 10, respectivamente. Pero en Mollet del Vall\u00e9s s\u00f3lo hay una y en Cerdanyola del Vall\u00e8s ninguna. Adem\u00e1s, en muchas ciudades no hay plazas de recarga y, ni siquiera, hay previsto su implantaci\u00f3n. En segundo lugar, en cuanto a los entes privados, tampoco trabajan demasiado en el tema.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Hay que decir que <\/span>las empresas ven barreras administrativas, legales y econ\u00f3micas que les impiden desarrollar herramientas para ayudar en la causa.<\/b><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n La implantaci\u00f3n de cargadores el\u00e9ctricos en las ciudades es esencial para hacer m\u00e1s atractiva la compra de este tipo de veh\u00edculos. Si la poblaci\u00f3n comienza a utilizar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, supondr\u00eda el fin de una buena parte de emisiones de C02. Recordemos que la gran mayor\u00eda de C02 se desarrolla debido a las emisiones de los transportes. Adem\u00e1s, se reducir\u00eda el consumo energ\u00e9tico y disminuir\u00eda la dependencia existente respecto al petr\u00f3leo, energ\u00eda contaminante y no perdurable en el tiempo.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Tambi\u00e9n hay que resaltar que se acelerar\u00eda el desarrollo de las redes el\u00e9ctricas inteligentes. Asimismo, la recarga del veh\u00edculo se podr\u00eda llevar a cabo gracias a las energ\u00edas renovables. Pero no debemos confiar demasiado en lo que respecta a las energ\u00edas renovables de este pa\u00eds.<\/span><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Entre otros datos desilusionantes, vemos c\u00f3mo Espa\u00f1a no aparece entre los pa\u00edses que trabajan, mano a mano, con las energ\u00edas renovables y que ya cumplen los objetivos europeos de cara al 2020.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Seg\u00fan Eurostat: \u00abLa producci\u00f3n bruta de electricidad renovable en Espa\u00f1a se ha congelado\u00bb.<\/b><\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Finalmente, desde ZEO apostamos por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que son veh\u00edculos respetuosos con el medio ambiente. No emiten ruido ni calor, no expulsan emisiones t\u00f3xicas que aceleran el cambio clim\u00e1tico, las revisiones peri\u00f3dicas ser\u00edan m\u00e1s econ\u00f3micas ya que ahorrar\u00edamos en sustituciones de aceite, l\u00edquidos y filtros, nosotros s\u00ed podr\u00edamos circular por los lugares limitados al tr\u00e1fico debido a la contaminaci\u00f3n, entre otras much\u00edsimas ventajas. Por lo tanto, <\/span>apostamos por m\u00e1s implicaci\u00f3n gubernamental, m\u00e1s ayudas econ\u00f3micas y m\u00e1s informaci\u00f3n<\/b>. Si esto se consigue, podremos empezar a ver mejoras ambientales a corto y largo plazo.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n FUENTES: <\/b><\/p>\n http:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/3022688\/0\/coche-electrico-hibrido-mercado-espana\/<\/a><\/p>\n http:\/\/live.volvocars.com\/index2.html?20170705<\/span> <\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n http:\/\/icaen.gencat.cat\/ca\/energia\/usos_energia\/mobilitat\/vehicle\/<\/span><\/a><\/p>\n https:\/\/www.gasnaturalfenosa.es\/ca\/coneix-nos\/eficiencia+i+benestar\/en+el+transport\/vehicles+electrics\/1297100996051\/el+cotxe+electric.html<\/span><\/a><\/p>\n http:\/\/www.vilaweb.cat\/noticies\/cotxe-electric-el-gran-canvi-en-el-transport-ja-es-aqui\/<\/span><\/a><\/p>\n https:\/\/www.areaverda.cat\/usuaris\/vehicles-electrics\/<\/span><\/a><\/p>\nImplantaci\u00f3n de cargadores el\u00e9ctricos<\/b><\/h1>\n
Pero \u00bfqu\u00e9 est\u00e1 haciendo Catalu\u00f1a?<\/b><\/h3>\n
\n
Inconvenientes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b><\/h2>\n
\u00a0Conclusiones<\/b><\/h1>\n