[et_pb_section admin_label=\u00bbsection\u00bb transparent_background=\u00bboff\u00bb allow_player_pause=\u00bboff\u00bb inner_shadow=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb fullwidth=\u00bboff\u00bb specialty=\u00bboff\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbrow\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb gutter_width=\u00bb3″ allow_player_pause=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb parallax_1=\u00bboff\u00bb parallax_method_1=\u00bbon\u00bb parallax_2=\u00bboff\u00bb parallax_method_2=\u00bbon\u00bb parallax_3=\u00bboff\u00bb parallax_method_3=\u00bbon\u00bb parallax_4=\u00bboff\u00bb parallax_method_4=\u00bbon\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
La instalaci\u00f3n de puntos de recarga para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la red viaria, es una de las herramientas clave para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte e impulsar definitivamente el uso de este tipo de veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Sin embargo, a fecha de hoy, son muy pocas las iniciativas privadas que ofrecen este servicio.<\/strong> El motivo se debe, fundamentalmente, a las barreras legales, econ\u00f3micas y administrativas existentes, que impiden el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n <\/p>\n Los principales impedimentos que encontramos son una normativa estatal excesivamente restrictiva en cuanto a la gesti\u00f3n de la carga y un elevado coste del t\u00e9rmino de potencia, que duplica los costes que deben soportar por ejemplo en Francia y cuadruplica los costes de Portugal.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Especialmente farragoso es el sistema de los Gestores de Carga<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 es un Gestor de Carga? Es una sociedad mercantil que consume energ\u00eda el\u00e9ctrica y que est\u00e1 habilitada para revenderla, pero s\u00f3lo para el servicio de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los requisitos para su habilitaci\u00f3n se encuentran regulados legalmente y no son simples.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Todo ello dificulta la expansi\u00f3n de los cargadores el\u00e9ctricos y monopoliza el servicio.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Es por este motivo, que el pasado mes de abril de 2017 el Grupo Parlamentario Mixto present\u00f3 ante el Congreso de los Diputados la \u00abProposici\u00f3n de Ley de medidas de fomento de la electrificaci\u00f3n del transporte por carretera\u00bb, con el fin de fomentar la movilidad con energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttp:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/1212.png\u00bb alt=\u00bbfomentar la mobilitat amb energia el\u00e8ctrica\u00bb title_text=\u00bbfomentar la mobilitat amb energia el\u00e8ctrica\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_width=\u00bb1px\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Esta propuesta legislativa, elaborada por la mesa TIRVEC (Tabla Estrat\u00e9gica para el Desarrollo de la Infraestructura de Recarga para los Veh\u00edculos El\u00e9ctricos en Catalu\u00f1a), aspira a potenciar un mayor desarrollo en el sector p\u00fablico y, sobre todo, conseguir que el sector privado pueda cubrir y garantizar las necesidades de todos los ciudadanos.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Para conseguir estos objetivos, ser\u00eda necesario modificar diversa legislaci\u00f3n. A saber: la Ley del Sector El\u00e9ctrico; el Real Decreto por el que se regula la actividad de gestor de cargas del sistema para la realizaci\u00f3n de servicios de recarga energ\u00e9tica; el Real Decreto por el que se regulan las actividades de transporte, distribuci\u00f3n, comercializaci\u00f3n, suministro y procedimientos de autorizaci\u00f3n de instalaciones de energ\u00eda el\u00e9ctrica; la Ley Reguladora de las Haciendas Locales; la Ley reguladora del contrato de aparcamiento de veh\u00edculos; y la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial. Adem\u00e1s, deber\u00eda realizarse una consulta a la Comisi\u00f3n Europea, sobre la Ley de Impuestos Especiales.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n <\/p>\n Como podemos ver, no es tarea f\u00e1cil. Y el gobierno estatal muestra una fuerte oposici\u00f3n, ampar\u00e1ndose, entre otros motivos, en cuestiones presupuestarias.<\/p><\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En resumen, algunas de las propuestas que recoge la Proposici\u00f3n de Ley para tratar de incentivar y ayudar al sector privado son las siguientes:<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbRow\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb gutter_width=\u00bb3″ custom_padding=\u00bb10.142px|0px|10.142px|76px\u00bb allow_player_pause=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb parallax_1=\u00bboff\u00bb parallax_method_1=\u00bbon\u00bb parallax_2=\u00bboff\u00bb parallax_method_2=\u00bbon\u00bb parallax_3=\u00bboff\u00bb parallax_method_3=\u00bbon\u00bb parallax_4=\u00bboff\u00bb parallax_method_4=\u00bbon\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bb1″ background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n <\/p>\n 1.<\/strong><\/span> Eliminar la obligaci\u00f3n de que la gesti\u00f3n de cargas aparezca expresamente en los estatutos como objeto social de las entidades que quieran realizar esta actividad.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bb2″ background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n <\/p>\n 2.<\/span><\/strong> Aplicar la figura del gestor de carga s\u00f3lo a los titulares que reciban una retribuci\u00f3n por la recarga. Por lo tanto, quien quisiera ofrecer el servicio de recarga de manera gratuita, no deber\u00eda convertirse en gestor de carga. As\u00ed podr\u00edan entregar la energ\u00eda libremente, por ejemplo los centros comerciales, hoteles, o aparcamientos.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bb3″ background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n 3.<\/span><\/strong>\u00a0Crear la figura del gestor de cargas representante. As\u00ed, un consumidor con una actividad principal diferente a la recarga y que dispusiera de plazas de aparcamiento accesibles al p\u00fablico, podr\u00eda habilitarse como gestor de cargas a trav\u00e9s de un gestor de cargas delegado (s\u00f3lo para los puntos situados en sus instalaciones).<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bb4″ background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n 4.<\/span><\/strong>\u00a0Permitir la cesi\u00f3n o reventa de energ\u00eda por parte del titular del punto de suministro (siempre que se produzca en el mismo lugar para el que fue contratada la energ\u00eda).<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bb5″ background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n 5.<\/span><\/strong>\u00a0Posibilitar que se conecten diferentes de puntos de recarga con una potencia instalada en conjunto inferior al 25% de la potencia de suministro contratada, con la instalaci\u00f3n interior de un consumidor. As\u00ed contar\u00eda como un \u00fanico punto de suministro, para los peajes y cargos.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bb6″ background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n 6.<\/span><\/strong>\u00a0Establecer subvenciones y ayudas econ\u00f3micas.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbRow\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bboff\u00bb custom_width_px=\u00bb1080px\u00bb custom_width_percent=\u00bb80%\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb gutter_width=\u00bb3″ allow_player_pause=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bbon\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb parallax_1=\u00bboff\u00bb parallax_method_1=\u00bbon\u00bb parallax_2=\u00bboff\u00bb parallax_method_2=\u00bbon\u00bb parallax_3=\u00bboff\u00bb parallax_method_3=\u00bbon\u00bb parallax_4=\u00bboff\u00bb parallax_method_4=\u00bbon\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n En definitiva, se trata de facilitar el acceso a todos aquellos que est\u00e9n interesados en ofrecer el servicio de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n A fecha de hoy, esta Proposici\u00f3n de Ley se encuentra en tramitaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb disabled=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n Esperamos que prosperen y acaben acord\u00e1ndose todas las medidas presentadas, y esto permita desarrollar una amplia red de cargadores el\u00e9ctricos, normalizando su uso y derribando en gran parte las barreras existentes actualmente.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb global_module=\u00bb2089″ fullwidth=\u00bboff\u00bb specialty=\u00bboff\u00bb transparent_background=\u00bboff\u00bb allow_player_pause=\u00bboff\u00bb inner_shadow=\u00bboff\u00bb parallax=\u00bboff\u00bb parallax_method=\u00bboff\u00bb make_fullwidth=\u00bboff\u00bb use_custom_width=\u00bboff\u00bb width_unit=\u00bbon\u00bb make_equal=\u00bboff\u00bb use_custom_gutter=\u00bboff\u00bb][et_pb_row global_parent=\u00bb2089″ admin_label=\u00bbFila\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text global_parent=\u00bb2089″ admin_label=\u00bbTexto\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb max_width=\u00bb800px\u00bb]<\/p>\n