{"id":4353,"date":"2018-09-25T12:31:28","date_gmt":"2018-09-25T11:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/plataformazeo.com\/?p=4353\/"},"modified":"2018-09-26T15:30:53","modified_gmt":"2018-09-26T14:30:53","slug":"como-pasarte-al-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plataformazeo.com\/es\/como-pasarte-al-coche-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo pasarte al coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section admin_label=\u00bbsection\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbrow\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Los alarmantes datos sobre veh\u00edculos y emisiones copan cada d\u00eda p\u00e1ginas de peri\u00f3dicos. Muchas grandes ciudades est\u00e1n empezando a restringir el tr\u00e1fico de veh\u00edculos altamente contaminantes. Incluso algunos muy antiguos ya no pueden salir a la calle. Y es que las emisiones provocadas por el transporte suponen un 80% de los gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

Es el momento de ser m\u00e1s ZEO y participar en la reducci\u00f3n de estas emisiones. Una de las formas para hacerlo es pasarse al coche el\u00e9ctrico pero, \u00bfcu\u00e1les son los pasos a seguir para conseguir una correcta transici\u00f3n?<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

1. Investiga el factor econ\u00f3mico<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

La decisi\u00f3n de pasarse al coche el\u00e9ctrico puede parecer en un principio una medida que sale cara. Se estima que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cuestan entre 5.000 y 13.000 euros m\u00e1s que los convencionales. A\u00fan as\u00ed, si tenemos en cuenta que se eliminar\u00e1 por completo el gasto en combustible resulta f\u00e1cil amortizar el gasto.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Pas\u00e1ndose al coche el\u00e9ctrico es posible ahorrar una media de 1.000\u20ac en gasolina<\/strong><\/em><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Con un coche el\u00e9ctrico recorrer unos 100 kil\u00f3metros cuesta aproximadamente 1,30\u20ac mientras que recorrerlo con un coche de gasolina rondar\u00eda sobre los 6,5\u20ac – casi 5 veces m\u00e1s que el coche el\u00e9ctrico-. A la larga este cambio hacia una movilidad m\u00e1s ZEO es a la vez rentable para el conductor. Seg\u00fan varios portales de motor online pas\u00e1ndonos al el\u00e9ctrico es posible ahorrar hasta una media de 1.000\u20ac anuales de gasolina.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/amsterdam-916561_1920.jpg\u00bb alt=\u00bbCoche el\u00e9ctrico ahorro\u00bb title_text=\u00bbCoche el\u00e9ctrico ahorro\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb animation=\u00bbleft\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

En Espa\u00f1a a\u00fan no existen cambios significativos en la circulaci\u00f3n o la movilidad para conseguir el \u00e9xito de los coches el\u00e9ctricos. Otros pa\u00edses como Noruega y Holanda fomentan mediante cambios espec\u00edficos la transici\u00f3n al coche el\u00e9ctrico. Medidas tales como no pagar peajes en la autopista o aparcar gratis en la ciudad, adem\u00e1s de pagar menos impuestos de circulaci\u00f3n, son algunos de los beneficios que ofrecen estos pa\u00edses. De momento el estado espa\u00f1ol impone el mismo IVA (21%) de compra para los coches el\u00e9ctricos que para los de combusti\u00f3n, mientras que en el caso del impuesto de matriculaci\u00f3n si que es del 0%.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

En Espa\u00f1a los coches el\u00e9ctricos solo suponen un 0.6% de las matriculaciones<\/strong><\/em><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Los \u00faltimos datos del 2017 alertan que la matriculaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos solo supone un 0,6% del total de matriculaciones<\/a>. Y es que en materia de ayudas estatales espec\u00edficas para la compra de coches el\u00e9ctricos, en Espa\u00f1a siempre han sido insuficientes -se agotaban en unas horas-, y no continuadas en el tiempo. Ayudas como el Plan MOVALT<\/a>\u00a0o el plan VEA, que iba a recibir una partida de 50 millones para ayudas a coches de gas, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos -y que a\u00fan no se ha puesto en marcha-, resultan insignificantes en comparaci\u00f3n a las que se otorgan en otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n

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Desde 2011, cuando se empezaron a impulsar ayudas de este tipo, las cantidades otorgadas a particulares por la compra del coche el\u00e9ctrico han sido\u00a0\u00a0 de 6.500\u20ac a 5.000\u20ac. Siempre y cuando el veh\u00edculo no supere los 30.000\u20ac, en algunos per\u00edodos de tiempo ha sido posible recibir estas ayudas estatales que intentan fomentar la transici\u00f3n al coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

2. Mecanismos alternativos: convertir tu coche antiguo en el\u00e9ctrico<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Existe otra opci\u00f3n para pasarse al coche el\u00e9ctrico aunque a\u00fan se encuentra en una fase experimental. Hoy en d\u00eda ya es posible reconvertir un coche tradicional a uno el\u00e9ctrico pagando solo una parte de lo que costar\u00eda comprarse un coche el\u00e9ctrico totalmente nuevo.<\/p>\n

Lo necesario para conseguir dar este paso es conseguir un \u201ckit de conversi\u00f3n\u201d: es necesario contar con un motor el\u00e9ctrico, un controlador y un cargador de bater\u00edas. En algunos lugares como EEUU es bastante normal encontrarse con antiguos coches de gasolina reconvertidos en coches el\u00e9ctricos limpios, sobretodo porque a nivel estatal no existen tantas trabas. Para que estos coches puedan circular en Espa\u00f1a, el gobierno demanda que pasen un sistema de homologaci\u00f3n que supera los 25.000\u20ac.<\/p>\n

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La pionera empresa espa\u00f1ola Ecoche\u00a0transforma coches antiguos en coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/em><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

En Espa\u00f1a existe la empresa Ecoche<\/a>\u00a0que transforma coches de combusti\u00f3n en coches el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, esta empresa permite repartir este elevado coste de homologaci\u00f3n en varias fracciones para que la suma de dinero no se desembolse de golpe.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/coches-que-se-pueden-convertir-a-electricos.jpg\u00bb alt=\u00bbCoche combusti\u00f3n convertido en coche el\u00e9ctrico\u00bb title_text=\u00bbCoche combusti\u00f3n convertido en coche el\u00e9ctrico\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url=\u00bbhttps:\/\/www.google.es\/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2ahUKEwj9-ujj_9XdAhVMPFAKHfwcA4oQjxx6BAgBEAI&url=https%3A%2F%2Fecoinventos.com%2Fcomo-convertir-un-viejo-coche-en-uno-electrico%2F&psig=AOvVaw1M82wZOWgiGwWNSIL0iML4&ust=1537959507279247″ url_new_window=\u00bbon\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb animation=\u00bbleft\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Tal y como explica la empresa espa\u00f1ola en su blog, es posible convertir cualquier coche con motor de combusti\u00f3n en un coche el\u00e9ctrico. A\u00fan as\u00ed, los costes de montaje y de fabricaci\u00f3n – cada veh\u00edculo debe tener unas piezas espec\u00edficamente dise\u00f1adas para conectar la caja de cambios y la parte el\u00e9ctrica-, son quiz\u00e1 demasiado elevados. Es necesario una optimizaci\u00f3n de este proceso para que en unos a\u00f1os se abarate el coste.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

3. Ten en cuenta la red de recarga de tu zona<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

En Espa\u00f1a hay aproximadamente 5.000 puntos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Parece un n\u00famero elevado, pero si lo comparamos con Holanda d\u00f3nde el n\u00famero de puntos de carga asciende a 32.700, el sistema de recarga espa\u00f1ol resulta rid\u00edculo.<\/p>\n

Para \u201ccargar\u201d un veh\u00edculo el\u00e9ctrico solamente es necesario un punto de recarga habilitado. En el caso de tener un garaje propio es f\u00e1cil contar con un simple enchufe para cargar el veh\u00edculo. Es posible utilizar un \u00fanico contrato de suministro: el que tengas en tu vivienda.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Solo\u00a0en algunos casos, ser\u00e1 necesario cambiar la potencia de la luz contratada<\/strong><\/em><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

En algunos casos puede ser necesario aumentar la potencia de kW contratados. Si es de m\u00e1s de 10 kW, al final se pagar\u00e1n hasta 53\u20ac m\u00e1s en la factura de la luz. A\u00fan as\u00ed, como normalmente el coche se recarga durante la noche, cuando el consumo el\u00e9ctrico de la vivienda es m\u00e1s bajo no es necesario aumentar la potencia.<\/p>\n

Tal y como se ha hablado antes de las ayudas estatales, en concreto con el plan MOVALT, el concesionario en el que se ha comprado el coche el\u00e9ctrico debe aportar hasta 1.200\u20ac para la instalaci\u00f3n de un punto de recarga homologado.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

La tarifa est\u00e1ndar de\u00a0recarga en puntos p\u00fablicos oscila entre los\u00a01,90\u20ac y los 0.99\u20ac\u00a0per cada 100 kil\u00f3metros<\/strong><\/em><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/car-3117778_960_720.jpg\u00bb alt=\u00bbPunto recarga el\u00e9ctrico\u00bb title_text=\u00bbPunto recarga el\u00e9ctrico\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb animation=\u00bbleft\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Si se debe cargar el coche en alg\u00fan punto habilitado en la ciudad, unos 100 kil\u00f3metros costar\u00e1n aproximadamente 1,90\u20ac. Aunque si se carga el veh\u00edculo durante la noche la tarifa es m\u00e1s baja y el coste puede descender a los 0,99\u20ac. En Espa\u00f1a el precio es de 15 c\u00e9ntimos por cada kWh. Es necesaria una actitud m\u00e1s ZEO por parte de los ayuntamientos a la hora de establecer las tarifas de recarga p\u00fablica porque por el momento cargar el coche el\u00e9ctrico en la vivienda resulta mucho m\u00e1s barato.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

4. Vigila la autonomia\u00a0a la hora de comprar<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

En la actualidad grandes magnates de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica como Tesla trabajan para mejorar la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos, un factor que puede echar atr\u00e1s una compra si lo que queremos es un coche que haga largas distancias. Tanto es as\u00ed, que incluso un grupo de investigadores coreanos de Ulsan han desarrollado una bater\u00eda que tiene una autonom\u00eda de hasta 700 kil\u00f3metros<\/a> .<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

La media de autonom\u00eda de los nuevos coches el\u00e9ctricos es de 400 kil\u00f3metros<\/strong><\/em><\/h3>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

Los est\u00e1ndares actuales se sit\u00faan en una media de 300 a 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Se trata de un gran avance si se hace una comparativa con los primeros coches el\u00e9ctricos que apenas dispon\u00edan de 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n

Al adquirir un coche el\u00e9ctrico siempre se deben tener en cuenta las bater\u00edas. En la actualidad lo m\u00e1s habitual es comprar el coche con las bater\u00edas incluidas, es decir, son de propiedad. A\u00fan as\u00ed hoy en d\u00eda hay muchas marcas que ofrecen el coche con las bater\u00edas de alquiler \u2013 con lo que evidentemente se debe pagar una cuota mensual que depender\u00e1 de la marca-.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image admin_label=\u00bbImage\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/plataformazeo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/bmw-2788828_960_720.jpg\u00bb alt=\u00bbBMW El\u00e9ctrico\u00bb title_text=\u00bbBMW el\u00e9ctrico\u00bb show_in_lightbox=\u00bboff\u00bb url_new_window=\u00bboff\u00bb use_overlay=\u00bboff\u00bb animation=\u00bbleft\u00bb sticky=\u00bboff\u00bb align=\u00bbleft\u00bb force_fullwidth=\u00bboff\u00bb always_center_on_mobile=\u00bbon\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb] [\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00bbText\u00bb background_layout=\u00bblight\u00bb text_orientation=\u00bbleft\u00bb use_border_color=\u00bboff\u00bb border_color=\u00bb#ffffff\u00bb border_style=\u00bbsolid\u00bb]<\/p>\n

El factor positivo de alquilar la bater\u00eda en vez de comprarla es que si se aver\u00eda, se deteriora o pierde velocidad de carga, al tratarse de una bater\u00eda de alquiler, la marca la puede reemplazar por otra m\u00e1s eficiente. En caso de tratarse de una bater\u00eda de propiedad, es el propietario quien correr\u00e1 con los gastos de su reparaci\u00f3n. La diferencia de precio entre un coche completo a un coche sin bater\u00eda \u2013 con lo que posteriormente deber\u00e1n ser alquiladas-, puede ascender a 7.000\u20ac.<\/p>\n

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