El primer paso hacia una economía ZEO -cero emisiones-, es la transición a la movilidad eléctrica y las energías renovables. Según el último informe de Greenpeace publicado ayer, la industria del automóvil es responsable de al menos un 9% de las emisiones (GEI) que provocan el cambio climático.

Europa puede mostrar con positividad unos datos que certifican que la tendencia hacia el vehículo eléctrico está creciendo. Los nuevos movimientos a favor del clima como Fridays For Future y la relevancia que está tomando el cambio climático en la política internacional han favorecido esta nueva tendencia.

Según el último informe de la ACEA, Asociación Europea de Constructores de Coches, en el primer semestre de 2019, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos en Europa han crecido un 88,5%, aunque solo representan el 2,4% del total de nuevos coches matriculados. Aún así, eso son más de 150.000 vehículos eléctricos más en las carreteras.

Tesla Model 3, Renault Zoe y Nissan Leaf, los coches eléctricos más vendidos

Cada vez son más, las marcas automovilísticas que suman modelos eléctricos o híbridos a su oferta de de coches. En Europa, los coches más vendidos en este primer semestre han sido el Tesla Model 3 con un volumen de 37.227 unidades, el Renault Zoe, con 23.914 y el Nissan Leaf, con 16.104 unidades.

Esta subida de ventas en el automóvil eléctrico va acompañada de una caída en el terreno de los coches diésel. La venta de coches diésel ha bajado tanto que es comparable a la de 1994 – cuando empezaba a penetrar en el mercado-. Este semestre, en España, las ventas de diésel sólo suponen un 27,1% de los vehículos matriculados

LA CAÍDA DEL DIÉSEL

La caída de este vehículo tan poco ZEO, se viene observando desde el año 2015 con el escándalo del dieselgate. Cuando algunas grandes marcas automovilísticas instalaron softwares para trucar los niveles de emisiones GEI que tenían sus vehículos. La compañía Volkswagen instaló un sistema para alterar los resultados de emisiones contaminantes de más de 11 millones de vehículos. 

Desde el 2018, Europa le ha declarado la guerra al diésel no solamente por ser contaminante, sino porque produce partículas carcinógenas de nivel 1 – algo que ya venía alertando la OMS desde 2012-.

Ahora algunos países de la Unión Europea están planteando la total prohibición de los diésel, las ciudades instalan zonas de bajas emisiones prohibiendo la circulación de estos vehículos y las nuevas normativas cada vez son más exigentes y restrictivas.

En España el Diésel ha caído del 70% en 2014, al 27% este 2019

El nivel de ventas del diésel (27%) es una cifra destacablemente baja si la comparamos con las de los años 2007 o 2010 cuando el diésel registró sus mejores cifra representando un 71% de las ventas. Esta tipología de vehículo consiguió mantenerse dura 3 años más, hasta 2013, con un 70%. 

En aquel entonces en España los vehículos de tecnologías alternativas y ZEO -cero emisiones-, representaban el 1,7% de las ventas, según el último informe, ahora ya llegan al 13,7%. Aún así, sigue siendo el mercado europeo de coches de gasolina el que lidera las ventas llevándose aproximadamente un 60% de las nuevas matriculaciones en España.

La penetración del coche eléctrico en España está por debajo de la media europea

La penetración del coche eléctico en España es inferior a la medio europea. Más acciones ZEO para la concienciación y fomentar el uso del vehículo eléctrico son necesarias. Y es que el  nivel de penetración del vehículo eléctrico puro en España sólo es del 0,5%. Según los expertos del sector, una cifra muy baja para que las marcas decidan fabricar más modelos. Para conseguir una movilidad ZEO -cero emisiones-, es necesaria la implicación de las administraciones, estableciendo bonificaciones por la compra de eléctricos y mejorando las infraestructuras de recarga.

Dentro de Europa, España se encuentra en el penúltimo puesto de los países que más esfuerzos han dedicado en el desarrollo de puntos de recarga, solo por delante de Italia. En España el País Basco, Cataluña y Castilla y León lideran el ránking estatal mientras que dónde más coches eléctricos se están comprando son en las comunidades de Extremadura, Baleares, Cataluña y Navarra.

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