La gran densidad de vehículos de las ciudades hace que la calidad del aire que respiramos tenga mayor concentración de contaminantes que la que recomienda la OMS. Esto provoca afecciones pulmonares y muertes prematuras. Si además añadimos que los humos de los vehículos también contienen CO2 y que provocan el cambio climático, tenemos claro que tenemos que actuar en este sentido.

Los vehículos diesel tienen menos niveles de emisiones de CO2 que los vehículos de gasolina.

En poco tiempo, ha aumentado y mucho el porcentaje de coches diesel en nuestras carreteras. Antes eran vehículos para transporte de mercancías, pero las evoluciones en el motor hicieron que compitieran con los coches de gasolina. Una de las principales razones de los compradores era que si bien el vehículo diesel costaba más inicialmente, a la larga salía más barato, porque consume menos y el diesel es más barato.

vehicles dièsel menors nivells d’emissió

El CO2 emitido por un vehículo está directamente relacionado con los litros de combustible que consume.

Y porque son menores las emisiones de CO2 del diesel? Pues porque consumen menos. Tenemos que tener presente que las emisiones de CO2 de un coche se deben a los litros de combustible que consume. Mayor consumo querrá decir mayores emisiones.

Por lo tanto, la diferencia entre un coche de gasolina y uno de diesel será que como que los diesel consumen un 30% menos de combustible, las emisiones de CO2 de un coche de gasolina serán un 30% mayores por los mismos kilómetros.

 gasolina o un dièsel

A nivel de grandes ciudades el problema son los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM2,5 y PM10).

Pero el problema actual de los vehículos en las grandes ciudades no es sólo las emisiones de CO2, sino los contaminantes locales. Los humos de los coches emiten dos tipos de contaminantes que cuando se concentran localmente, como pasa por ejemplo en los episodios de inversión térmica en Barcelona, hacen que la calidad del aire que respiramos no sea buena.

òxids de nitrogen i partícules ciutat

Los contaminantes a los que nos referimos son los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas en suspensión (PM2,5 o PM10 en función del tamaño de partícula que miramos). Son los llamados contaminantes primarios, y estos no tienen un efecto global cómo es el cambio climático, sino que tienen un efecto local, en el punto en que se encuentran.

Por este tipo de contaminación, los vehículos diesel son muy peores que los de gasolina. Prueba de esto es que por ejemplo las etiquetas de eficiencia (nivel B o C) que está repartiendo la DGT (Dirección general de tráfico) son mucho más altas por vehículos gasolina que por vehículos diesel. Para verlo vosotros mismos:

Etiquetas de identificación del vehículo según las emisiones contaminantes:

Cero emisiones

=

Para coches eléctricos

 

Eco

=

Corresponden a modelos hibridos

C

=

3. Es el nivel contaminante más alto en vehículos gasolina que se matricularon desde 2006 y en 2014.

B

=

Supera la C en turismos con matrículas del año 2000 y diesel desde 2006.

Atención! Remarcar que esta clasificación es a la inversa que la energética de los edificios: para los coches la C es mejor que la B, y para los edificios/electrodomésticos es a la inversa, la B es mejor que la C.

El único vehículo de emisión cero real sería un coche eléctrico cargado con electricidad de origen renovable.

Así pues, qué es mejor un coche diesel o uno de gasolina?

  • Los diesel son mejor que los gasolina en cuanto a niveles de emisión de CO2
  • Los de gasolina son mejor que los diesel en cuanto a los NOx y las partículas en suspensión PM10.

Y los coches eléctricos? Son cero emisiones?

Los vehículos eléctricos suponen una emisión cero en el momento del desplazamiento, pero tienen las emisiones de CO2 asociadas al pool eléctrico si se cargan en la red eléctrica convencional.
Por lo tanto, el único vehículo de emisión cero real sería un coche eléctrico cargado con electricidad de origen renovable, por ejemplo, un cenador fotovoltaico o un aerogenerador.

cotxe gasolina vs cotxe dièsel

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